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金菓EV完成“不可能完成的任务”
2019年01月14日 09:14
来源:重庆日报  评论:

  ● 采用全自动焊装,除了可减少近300个人工外,最大的好处还在于,任何时候生产的产品质量都会完全一样。

  ● 已在全球四国六地建立了涉及新能源汽车产业各领域核心技术的研发中心和实验中心,整体研发投入已达30亿元,研发人员达1500人左右。

  ● 未来金菓EV智能电动汽车不会先生产出来,而是用户先通过线上或销售门店下订单,选好车型配置,工厂立即响应。

  1月12下午,位于两江新区的金菓EV智能数字化工厂总装车间里,一辆刚试制下线的金菓EV智能电动汽车缓缓驶出漆面检测通道,车头独特的“∑”造型大灯闪烁,流线形的车身璀璨生辉。

  作为金菓EV首款智能电动汽车,该车有足够的理由骄傲:自主研发的三电技术打造,可实现4秒内加速破百;独立研发的电池管理系统,让行驶里程轻松突破500公里;车载式的增程器平台,有效缓解用户里程焦虑,可实现续航里程在1000公里以上;保护性自主驾驶技术,可实现全天候、全路况的驾驶安全辅助……无论从任何方面来看,这款车都体现了智能电动汽车的领先水准。

  更重要的是,这款智能电动汽车将于今年三季度量产上市,并计划在2022年实现20万辆/年的销量目标。对不少熟悉新能源汽车市场的业内人士来说,这是一个令人尤为震撼的消息。

  为何?金菓EV高端车型立项是在2016年前后,那段时间国内外多家造车新势力涌现,一些传统车企也纷纷声称要做高端新能源汽车。但时至今日,绝大部分企业的中高端新能源汽车还停留在“PPT阶段”,少数几款已发布的车型不是产能受限,就是因技术和质量不过硬,陷入“半成品”的质疑中。

  在此背景下,金菓EV两三年时间就实现中高端智能电动汽车量产,对面临技术瓶颈的绝大部分传统车企,和面临产能瓶颈的造车新势力而言,可谓一个“不可能完成的任务”。

  金菓EV为什么能做到?从其智能数字化工厂中或许能找到答案。

  焊装车间没有一个焊接工

  当天,在工厂的冲压车间,重庆日报记者看到了先进的蓝光检测系统——一个手上遍布摄像头的机械人,正在给一块刚冲压出来的侧引擎盖进行多角度拍照检测,只见摄像头上蓝光一闪,引擎盖的高精度数据就采集完毕,并与后台数据库进行比对。

  “如果按照传统汽车工厂三坐标检测方法,精度只能达到1—2毫米,但用蓝光检测,误差可以控制在0.05毫米以下。”小康集团智能汽车首席运营官、金菓EV的CEO张正萍介绍,蓝光检测效率也是传统方法的3—5倍,整车检测只需30分钟。

  用先进技术来提升产品品质和生产效率的案例,在这座工厂里随处可见。冲压线上,送料、模具更换和冲压全过程,都是在专门的无人区域中,由11台机器人完成。冲压好的部件,由机械手抓取装框,再由物流机器人自动转运。这也是国内首家采用自动装框和转运一体化的汽车冲压生产线。装冲压件的料框也是有精度要求的,如果冲压件误差超过毫米,就无法装进框里去。

  该厂焊装车间没有一个焊接工,所有的焊接、物流工作都由机器人完成,车间只配备了100名维护和管理人员。据介绍,采用全自动焊装,除了可减少近300个人工外,最大的好处还在于,任何时候生产的产品质量都会完全一样。高技术、高效、高产品一致性,在此体现得淋漓尽致。

  每年投入销售收入的10-15%搞研发

  金菓EV智能数字化工厂拥有机器人近1000台,工厂的冲压、焊接、涂装等车间自动化率均为100%,总投资达40亿元。在张正萍看来,中高端智能电动汽车要解决“技术”和“产品一致性”两大关键问题,硬件投入只是一个方面,更重要的是要同时发挥传统车企的供应链优势,和造车新势力以用户需求为中心的快速响应、扁平化管理等优势。

  从这个意义上而言,金菓EV表现得既不像是传统车企,也不完全属于造车新势力。其对高端技术有足够的敏锐性和高效应用能力。目前,在技术方面,金菓EV已在全球四国六地建立了涉及新能源汽车产业各领域核心技术的研发中心和实验中心,整体研发投入已达30亿元,研发人员达1500人左右,后续还将持续投入销售收入的10-15%作为研发支持。当前金菓EV正在申请及已获得的技术专利500个左右,后期将每年不低于200个专利数量。

  多年造车的经验和积累,也使其对汽车制造各环节的整体理解和把控,远远超过普通的造车新势力。例如,金菓EV电池PACK车间自动化率达到100%,而某国际顶尖新能源品牌PACK车间还存在大量人工安装操作。这是因为该品牌车型设计时没有考虑供应商工艺如何实现,并直接导致生产衔接问题。但金菓EV从最前期就与供应商进行了联合开发设计,从而消除了这一产能瓶颈。

  客户可下单定制“专属车型”

  在工厂,张正萍向记者描绘了这样一幅场景:未来金菓EV智能电动汽车不会先生产出来,而是用户先通过线上或销售门店下订单,选好车型配置,工厂立即响应,为该车专门准备零部件,装配并检测好后,立即发给车主。这其中体现的,正是定制化、柔性化、智能化、透明化的特征。张正萍称之为:汽车新制造。

  车辆在出售后,仍然将通过智能网联技术,与工厂保持着关联,工厂和后台能够检测车辆的里程、所遇到的道路情况以及各个部件的使用情况,以便随时为车主服务。而该车也将成为“智慧城市”的一分子,为城市交通管理等提供数据样本。

  在金菓EV的计划中,汽车生产、销售、使用都将发生深刻变化。1月11日,在“2019阿里ONE大会”上,小康集团与阿里巴巴正式开启汽车智能领域深度合作,金菓EV首款车型将成为首批搭载Ali OS 2.0车联网系统的中高端智能电动SUV,并可为用户带来不同场景的车内支付、智能可视化车载式增程平台应用表现、更节省时间及经济成本的智能充电推荐等全新体验,极大程度上提高了用户出行效率。

  张正萍表示,目前金菓EV整体就业3000人,后续将增加2000人左右就业。预计到2022年,金菓EV将实现年销量20万辆,预计整体产值将达300亿元。(记者 白麟)

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【陈茂霖】
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